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1965年，日本对美国的贸易自二战以来首次出现顺差。三年之后，日本跃居世界第二经济大国。此后，日本经济大国的地位不断巩固，随之而来的便是日美贸易摩擦日益增多。从70年代初开始，美国抱怨日本贸易顺差不断增加。石油危机爆发后，省油又性能良好的日本汽车迅速吞噬了美国汽车制造商的市场份额，克莱斯勒濒临倒闭，美国经济也陷入“滞胀”。一时间，有关日本不公平贸易的做法危害国家安全，使美国工人失业的说法甚嚣尘上。

看来这一次，哈啰主动选择的挑战对象是滴滴了。e公司讯，近日，江西省召开2018年全省房地产市场会商协调小组第二次会议，研究全省房地产市场形势，部署下一阶段房地产市场调控工作。副省长刘强表示，要认清形势，进一步增强稳定市场的信心。要着力增“量”稳市场，增加土地供应量、住房供应量和租赁住房量；要着力控“价”稳市场，防控投资投机抑价、实行目标管理控价、推行上市预报制度限价、完善公示制度明价；另外，要着力治“乱”稳市场；要着力抓“长”稳市场。

过去数天有两件消息颇惹笔者关注，其中一项就是上周六凌晨宣布之科创板上市细则消息。由于时间上是继MSCI将A股纳入因子上调至20%之后，笔者相信某程度上是反映内地加快金融改革有关。但对于相关细则，笔者亦想分享初步看法。首先是有关上市公司之要求相对宽松，不论是同股不同权以及VIE架构公司以至未有盈利之企业，只要是具科技创新、符合国家战略以及拥有关键核心技术等皆可申请， 可以肯定日后将有大量企业“排队”上科创板。但由于定位某程度上与内地创业板相似，创业板未来去向如何抑或会有其他变革相信亦是值得关注的问题。不过，预期相关消息对今日A股料有正面刺激，相信3，000点大关将有力突破矣。A股今年似乎有不少实质利好消息支持，加上未来外资参与比例持续增加，且看能否为投资者继续带来惊喜。

历史上市场走势与ROE发生背离的阶段，无不是流动性发生了剧烈的变化。所以这次大家的恐慌也不无道理：债务违约引发的流动性风险向金融市场的扩散、银行理财缩减规模带来的资产端赎回（委外、配资、杠杆产品的到期赎回）都确实会掣肘A股的微观流动性。市场将长期处于底部震荡的格局之中。任何交易可能都是痛苦的。在这一区间段里，甄选未来中长期可以布局的高品质公司，可能是最佳时机。

同时杨磊还表示，未来，希望哈啰成为一家真正用技术推动两轮出行的企业，做“两轮领域里的滴滴”。即便如此，对于哈啰上线打车业务，业内外还是有不少揣测。比较统一的意见是，当前在腾讯支持下，美团收购摩拜，拥有共享单车、共享助力车、共享汽车等业务，加之自身的网约车业务，美团的共享出行布局逐渐完善。滴滴推出青桔单车、托管小蓝单车，推出共享助力车，合作共享汽车已形成出行生态。在此情况下，背靠阿里系的哈啰出行战略地位不言而喻。在ofo小黄车归属未知的情况下，哈啰出行或将成为阿里布局共享出行的重要选择。

美媒指出，2016年赢得大选后，特朗普任命马蒂斯担任国防部长，但此后关于两人不合的流言四起。美国Politico网站9月刊登的一篇报道透露，特朗普近几个月来一直在考虑找人取代马蒂斯，报道甚至指出，马蒂斯在白宫的日子“屈指可数”。（海外网 张霓）